القصة

دبابة متوسطة باتون M48


دبابة متوسطة باتون M48

حتى أثناء قبول M47 للخدمة ، كانت هناك عيوب معروفة في التصميم ، وتم تخزين عدد من M47s في مستودعات Ordnance حتى تم حل المشكلات. بدأ العمل أيضًا في دبابة متوسطة جديدة وبدأت ديترويت أرسنال دراسة التصميم في أكتوبر 1950 لفحص التحسينات المحتملة على M47 ، مثل توزيع حماية الدروع ، وانخفاض ضغط الأرض ، ومدى أكبر ، ونظام أكثر دواما للتحكم في الحرائق و ذخيرة محسّنة ، مع الحفاظ على خصائص القدرة على المناورة والتنقل الممتازة.

تم قبول دراسة التصميم من قبل الجيش في ديسمبر من نفس العام وتم تسليم عقد لتصميم وتصنيع دبابة مسلحة 90 ملم ، T48 إلى شركة كرايسلر. تم بناء ستة نماذج أولية ، الأول بحلول ديسمبر 1951 بينما تم منح كل من قسم هيئة فيشر التابع لشركة جنرال موتورز وشركة فورد موتور في ليفونيا عقود إنتاج في نفس العام لحوالي 400 دبابة. تم الكشف عن أول خزان إنتاج من شركة كرايسلر في 1 يوليو 1952 وتم تعميد M48 باتون من قبل السيدة بياتريس آير باتون ، زوجة الجنرال الراحل جورج إس باتون. في مايو 1952 ، توصلت شركة كرايسلر مرة أخرى إلى اتفاق لتولي السيطرة (على أساس مملوك من قبل الحكومة وتشغيل المقاول (GOCO)) في منشأة إنتاج ديترويت أرسنال مع حكومة الولايات المتحدة. كان هناك العديد من التحسينات على M48 الجديدة على M47 ، لا سيما في المسارات الأوسع ، برميل البندقية `` سريع التغيير '' ، محدد المدى البصري الأطول قاعدة ، التعليق وحماية الدروع. ومع ذلك ، لا يزال لديها عدد من الأخطاء ، بما في ذلك استخدام محرك البنزين ، والذي أعطى نطاقًا سيئًا وأداءًا أقل قليلاً من M47. برر الجيش عدم إجراء الاختبار على أساس أنه لم يكن لديهم سوى القليل من المؤشرات حول المدة التي كانت ستستغرقها الحرب الكورية ، وأن الحرب العالمية الثالثة كانت محتملة خلال أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، وبالتالي كان إنتاج دبابة متوسطة جديدة أمرًا صعبًا. الأولوية المطلقة. كان لا بد من إعادة بناء العديد من M48s المبكرة قبل إصدارها ، ولكن تم إصدارها في عام 1953. هيكل M48 مصبوب وشكل قارب مع أقسام إضافية ملحومة. البرج عبارة عن قطعة واحدة مصبوبة.

يجلس السائق في مقدمة الهيكل في الوسط وينظر من خلال ثلاثة مناظير M27. للقيادة الليلية ، تم وضع المنظار بالأشعة تحت الحمراء M24 في قرص دوار على فتحة السائق. تم وضع أفراد الطاقم الثلاثة الآخرين في البرج ، والقائد والمدفعي على اليمين والمحمل على اليسار. كان لدى القائد قبة M1 تحتوي على كتل رؤية لمدة خمسة أيام ومشهد M28C للتحكم في مدفع رشاش 0.50 بوصة. كان لدى المدفعي منظار نهاري مثبت على السطح مع تكبير x8 ومنظار يوم مرتبط بالتسلح الرئيسي. تم تجهيز الخزان بجهاز كمبيوتر باليستي لحساب زوايا الارتفاع الفائق للتسليح الرئيسي. كان المحرك عبارة عن محرك بنزين كونتيننتال AVDS-1790-5 (810 حصان) مع ناقل حركة من سلسلة CD-850-4. نظام التعليق من نوع قضيب الالتواء ، مع ستة عجلات مطاطية على كل جانب ، وسيط في الأمام ، وعجلة قيادة في الخلف وخمس بكرات رجوع. تم تركيب مصابيح القيادة بالأشعة تحت الحمراء بشكل قياسي ، وتحتوي معظم الطرز على كشاف ضوئي يعمل بالأشعة تحت الحمراء / بيضاء مثبت على المسدس الرئيسي. يحتوي الخزان على نظام NBC وسخانات وهاتف مشاة خارجي ويوفر شفرة جرار. يمكن للخزان أن يمر حتى عمق 1.219 م دون تجهيز و 4.438 م مع مجموعة أدوات حفر عميقة. التسلح الرئيسي هو مدفع M41 (T139) عيار 90 ملم ويمكن للدبابة حمل ما يصل إلى 60 طلقة.

تم تركيب مدفع رشاش M73 عيار 7.62 ملم بشكل متحد المحور مع التسلح الرئيسي (كان لدى النماذج المبكرة سلاح 0.30 بوصة M1919A4E1) ومدفع رشاش 0.50 بوصة M2HB مثبت على قبة القائد. تمت ترقية M48 باستمرار على مر السنين مع M48A1 الذي يتميز بفتحة أكبر للسائق وقبة قائد مغلقة بالكامل ودروع واقية من الغبار وعاكس للانفجار من النوع T. تم تنفيذ العمل على M48A2 بواسطة Alco Products Incorporated ومصنع خزان Chrysler Delaware. تميز هذا بنظام جديد لحقن الوقود ، وخزانات وقود أكبر ، وسطح محرك محسّن لتقليل توقيع الأشعة تحت الحمراء ، ونظام التحكم في برج الضغط المستمر ، وقبة القائد المعدلة وتعديلات التعليق. كان لدى M48A2C اختلافات طفيفة فقط مع M48A2 - معظمها لا يحتوي على عجلة شداد الجنزير. كانت M48A3 عبارة عن إعادة بناء لخزانات M48A1 و A2 وتميزت باستبدال محرك البنزين بمحرك ديزل AVDS-1790-2A كما هو مستخدم في M60 ، ونظام محسن للتحكم في الحرائق ، وقبة قائد معدلة ، وتقليل بكرات الإرجاع من خمسة إلى ثلاثة.

تم العمل على A3 بواسطة Bowen-McLaughlin-York في York ، PA ، ومستودع جيش Anniston ومستودع Red River Army. تم إجراء تحويل M48A5 في مستودع جيش أنيستون ويتألف (من بين أشياء أخرى) من محرك جديد ، AVDS-1790-2D القاري ، محرك نهائي جديد ، نظام متكامل جديد للتحكم في الحرائق ، طقم برج كهربائي ، مدفع رئيسي M68 عيار 105 ملم ، درع ، وغطاء وتركيب ، وبرج التستيف ، ومواقع التثبيت لمدفع رشاش للودر عيار 7.62 ملم ، وقبة القائد الجديد. تم تصدير M48 إلى العديد من البلدان المتحالفة مع الولايات المتحدة. أدخل العديد منها ترقيات بما في ذلك ألمانيا (M48A2GA2 التي تحتوي على مدفع رشاش L7A3 عيار 105 ملم كما هو الحال في Leopard 1) ، واليونان (مزودة بنظام التحكم في الحرائق المحوسب STN ATLAS Elektronik MOLF) ، وكوريا الجنوبية ، وإسبانيا (تحويل Peugeot Talbot M48A5E1 و E2 نظام هيوز للتحكم في الحرائق) وتايوان (M48H) وتركيا (M48A5T1 و T2 مع محرك ديزل سلسلة MTU MB 837) وإسرائيل (تحويلات لرفع M48 إلى مستوى M60 المحدث والمعروف باسم MAGACH-7).

(M48A5) طول البدن: 6.42 م.
عرض البدن: 3.63 م.
الإرتفاع: 3.09 م.
الطاقم: 4.
الخلوص الأرضي: 0.42 م.
الوزن: 49000 كجم (قتالي).
ضغط الأرض: 0.88 كجم / سم مربع.
السرعة القصوى: 48 كم / ساعة.
أقصى مدى (وقود داخلي): يصل إلى 500 كم على الطريق.
التسلح: مدفع رئيسي مسدس عيار 105 ملم ، محوري إم جي 1 × 7.62 ملم ، 1 × 7.62 ملم MG على فتحة اللوادر ، 1 × 0.5 بوصة ملغ على قبة القائد.



إم 47 باتون

ال إم 47 باتون كانت الدبابة الثانية من سلسلة باتون ، وواحدة من الدبابات المتوسطة الرئيسية للجيش الأمريكي في الحرب الباردة مع نماذج في الخدمة من أوائل الخمسينيات إلى أواخر الثمانينيات. تنتمي الدبابة إلى عائلة الدبابات باتون ، التي سميت على اسم الجنرال جورج س.باتون ، قائد الجيش الأمريكي الثالث خلال الحرب العالمية الثانية وأحد أوائل المدافعين الأمريكيين عن استخدام الدبابات في المعركة. كان تطويرًا إضافيًا لخزان M46 باتون.


8 م 3 ستيوارت - 22700

M3 Stuart أو المعروف رسميًا باسم "Light Tank، M3" كان دبابة خفيفة منتجة بكميات كبيرة من الحرب العالمية الثانية والتي غالبًا ما تم نسيانها وطغى عليها من قبل M4 شيرمان الأكثر شهرة. تم إنتاج M3 Stuart طوال تورط أمريكا في الحرب واستمر في الخدمة في الجيوش الأجنبية لفترة طويلة بعد الحرب (حتى أنها وجدت في خدمة محدودة في البلدان الفقيرة اليوم).

كانت المرة الأولى التي رأى فيها M3 Stuart قتالًا نشطًا مع البريطانيين في شمال إفريقيا خلال العملية الصليبية كجزء من برنامج Lend-Lease. نظرًا لكونها ضعيفة كدبابة خفيفة ، فقد تم استخدامها في الغالب في الاستكشاف والاستطلاع في وقت لاحق من الحرب.


M48 Patton Medium Tank - التاريخ

  1. حد الاختراق الكامل للبدن الأمامي السفلي.
  2. حد سلامة اللوحة الخلفية للبدن الأمامي السفلي.
  3. حد الاختراق الكامل للجانب العلوي من الهيكل.
  4. حد سلامة اللوحة الخلفية للجانب العلوي من الهيكل.
  5. حد الاختراق الكامل للجانب السفلي من الهيكل.
  1. لا يمكن اختراق الهيكل الأمامي العلوي ، الذي يبلغ سمكه 110 مم بزاوية 60 درجة ، بشكل مرضٍ بقذيفة 85 مم تم إطلاقها بسرعة 800 م / ث في أي زاوية.
  2. يمكن اختراق الهيكل الأمامي السفلي ، بسمك 80 مم وزاوية 54 درجة ، عند 0 درجة بسرعة 780 م / ث ، وهو ما يتوافق مع نطاق 200 متر. ومع ذلك ، فإن الاختراق الكامل لهذا الجزء من الهيكل غير مضمون ، ولا يمكن تحقيقه إلا بقذائف بسرعة كمامة تبلغ 820 م / ث.
  3. الجوانب العلوية للبدن ، بسمك 80 مم بزاوية 45 درجة ، يمكن اختراقها عند 90 درجة بسرعة 720 م / ث ، وهو ما يتوافق مع نطاق 850 م. حد الاختراق المرضي في هذه الظروف يساوي 680 م / ث (1250 م). مدى المناورة الآمنة لهذا الجزء من الهيكل هو 52 درجة *.
  4. الجوانب السفلية من الهيكل ، بسمك 80 مم بزاوية 30 درجة ، يمكن اختراقها عند 90 درجة بسرعة 600 م / ث ، وهو ما يتوافق مع نطاق 2200 م. حد المناورة الآمنة لهذا الجزء من الهيكل هو 38 درجة.

  1. حد الاختراق للبدن الأمامي العلوي بقذائف غير حادة.
  2. حد الاختراق للبدن الأمامي السفلي بقذائف حادة ذات رأسين.
  3. حد الاختراق للبدن الأمامي السفلي بقذائف غير حادة.
  4. حد الاختراق للجوانب العلوية بقذائف حادة ذات رأسين.
  5. حد الاختراق للجوانب العلوية بقذائف غير حادة.
  6. حد الاختراق للجوانب السفلية بقذائف حادة ذات رأسين.
  7. حد الاختراق للجوانب السفلية بقذائف غير حادة.

  1. حد اختراق مُرضٍ للبدن الأمامي العلوي بقذائف حادة مائلة بزاوية 0 درجة.
  2. حد اختراق مُرضٍ للبدن الأمامي العلوي بقذائف غير حادة.
  3. حد الاختراق للبدن الأمامي السفلي بقذائف غير حادة.
  4. حد الاختراق للبدن الأمامي السفلي بقذائف غير حادة.
  5. حد الاختراق للجوانب العلوية بقذائف حادة ذات رأسين.
  6. حد الاختراق للجوانب العلوية بقذائف غير حادة.
  7. حد الاختراق للجوانب السفلية بقذائف حادة ذات رأسين.
  8. حد الاختراق للجوانب السفلية بقذائف غير حادة.
    لا يمكن اختراق الهيكل الأمامي العلوي بمدفع 100 ملم بسرعة كمامة 895 م / ث مع أنواع القذائف المحددة في أي زاوية. ومع ذلك ، إذا زادت سرعة كمامة البندقية 100 ملم إلى 1000 م / ث ، يمكن اختراق الجزء المحدد من الهيكل بواسطة قذيفة حادة من زوايا تتراوح من +30 إلى -30 درجة. لا يمكن للقذيفة ذات الرؤوس الحادة أن تقدم اختراقًا غير مرضي لهذا الجزء من الهيكل حتى بهذه السرعة.
  1. مع قذائف حادة مائلة: +/- 25 درجة
  2. مع قذائف حادة مائلة: +/- 34 درجة
  1. مع قذائف حادة مائلة: +/- 19 درجة
  2. مع قذائف حادة مائلة: +/- 28 درجة
  1. حد الاختراق للبدن الأمامي العلوي.
  2. حد اختراق مرضٍ للبدن الأمامي العلوي.
  3. حد الاختراق للبدن الأمامي السفلي.
  4. حد اختراق مرض للبدن الأمامي السفلي.
  5. حد الاختراق للجانب العلوي.
  6. حد اختراق مرضي للجانب العلوي.
  7. حد الاختراق للجانب السفلي.
  8. حد اختراق مرض للجانب السفلي.
  1. لا يمكن اختراق الهيكل الأمامي العلوي بقذائف 122 مم بسرعة 781 م / ث بأي زاوية. بسرعة 900 م / ث ، يمكن اختراق هذا الجزء من الهيكل في +/- 18 درجة.
  2. يمكن اختراق الهيكل الأمامي السفلي بزاوية 0 درجة عند 590 م / ث (2600 متر). حد الاختراق المقبول هو 540 م / ث (3400 م). عند 781 م / ث ، يمكن اختراق هذا الجزء من الهيكل في +/- 53 درجة.
  3. يمكن اختراق الجانب العلوي بسرعة 435 م / ث (5300 م). زاوية المناورة الآمنة هي +/- 26 درجة.
  4. يمكن اختراق الجانب السفلي بسرعة 390 م / ث (6100 م). حد الاختراق المقبول هو 315 م / ث (7400 م). زاوية المناورة الآمنة هي +/- 20 درجة.
  1. تمت زيادة حماية الدروع للدبابة الأمريكية M48 المتوسطة مقارنة بالتصميمات السابقة (M46 و M47). تتحقق هذه الزيادة بسبب الارتفاع المتغير لسمك الدرع ومحيطه ، وبسبب درع الهيكل والبرج شديد الانحدار ، والذي تم تحقيقه من خلال الاستخدام الواسع النطاق للصب.
  2. تعتبر البنادق المحلية 100 ملم و 122 ملم تدابير فعالة ضد الدبابات الأمريكية M48. من بين نوعي قذائف 100 مم (حادة وذات رأس حاد) ، يكون الرأس الحاد أكثر فاعلية.
    ومع ذلك ، لا يمكن للقذيفة ذات الرؤوس الحادة التي يبلغ قطرها 100 مم والتي تبلغ سرعتها كمامة 895 م / ث ولا القذيفة ذات الرؤوس الحادة 122 مم مع سرعة كمامة من 781-800 م / ث أن تخترق الهيكل الأمامي العلوي للدبابة M48.
    من أجل اختراق هذا الجزء من الهيكل عند 0 درجة ، يجب أن يكون للقذيفة مقاس 100 مم سرعة لا تقل عن 940 م / ث ، والقذيفة 122 مم - 870 م / ث.
  3. البنادق المحلية من عيار 85 ملم أو أقل غير فعالة ضد درع دبابة M48. يمكن افتراض أن أي جزء من الهيكل يمكن اختراقه بقذائف حرارية 85 مم.
    لم يتم تضمين مقاومة درع الدبابة الأمريكية المتوسطة M48 لقذائف الحرارة في هذه المقالة. سيتم نشر البيانات المتعلقة بمقاومة قذائف الحرارة بشكل منفصل. "

10 تعليقات:

أعتقد أن هناك خطأ مطبعي في قسم & quotresistance to 100mm & quot:

& quot لا يمكن للقذيفة ذات الرأس الحاد أن تقدم اختراقًا غير مرضي لهذا الجزء من الهيكل حتى بهذه السرعة. & quot

هل أنت متأكد من صحة & quot؛ غير مرض & quot؛

نعم ، حتى الاختراقات غير المرضية (على سبيل المثال ، الاختراق في مكان أصابته قذيفة أخرى سابقًا) لم يتحقق.

شكرا. سأقوم بتحرير مقالتي T-54 بالإشارة إلى هذه المعلومات الجديدة. راجع للشغل ، أفترض أنه في قسم 100 مم ، تشير & quotblunt tipped AP & quot إلى BR-412B وتشير & quotsharp tipped tipped AP & quot إلى BR-412D ، أليس كذلك؟

كان AP الحاد الوحيد لـ D-10 هو 53-BR-421 بدون أي رمز حرفي ، وكان كل من B و D صريحين AFAIK.

هذا غريب. لم أسمع مطلقًا عن 53-BR-421 على الإطلاق ، وبالتأكيد تعتبر BR-412 نقطة وصول حادة ؟. و BR-412D ليست حادة باستثناء الغطاء. لقد حصلت على طرف حاد نسبيًا تحت غطاء الرأس الحاد: https://4.bp.blogspot.com/-SzTvuwDAdKw/V8G_Rfd8N4I/AAAAAAAHQA/_mKTqXiEsjYlFbdLx8zQvh47MlLXmI15ACLbrcB/

ولكن إذا قيل أن BR-412D صريح في المستندات ، فلا فائدة من المجادلة ضد ذلك ، بالطبع.

BR-412 ، وليس 421 ، آسف. أيضًا في التسمية السوفيتية ، يُطلق على BR-412D اسم бронебойный тупоголовый с защитным и баллистическим наконечниками ، трасирующий (درع مثقوب ، رأس مثقوب. BR-412B عبارة عن خارقة للدروع ، مائلة حادة ، مع غطاء باليستي ، أداة تتبع).

شكرا. ومع ذلك ، يبدو أنه لا يزال هناك تناقض في المنشور. تحت الشكل 3 تم ذكر الأصداف ذات الرؤوس الحادة وتحت الشكل 4 توجد إشارات إلى الأصداف ذات الرؤوس الحادة. لماذا يختبرون BR-412 المتقادم (ذو رأس حاد) ، وما الذي يمكن أن تشير إليه & quotsharp ذات الغطاء المائل؟

من يدري ، فإن الميل إلى وصف الصدفة بدلاً من إعطاء نوعها أمر مزعج للغاية.

شكرا على كل حال. لم أكن أعتقد أن & # 39t قذائف & quotsharp ذات غطاء الرأس & quot؛ يمكن أن تشير إلى BR-412D على أي حال ، لأنه من غير المحتمل أن يكون أداء BR-412D أسوأ من BR-412B على هدف مائل مرتفع مثل اللوحة الأمامية العلوية لـ M48. بعد كل شيء ، ثبت من خلال مصادر متعددة أن BR-412D تعمل بشكل أفضل عند ميل 30 درجة من BR-412B ، وأشك في أنها مختلفة عند 60 درجة.

سوف تخترق BR-412D المزيد من الدروع 0 & # 176 و 30 & # 176 نظرًا لأنها قذيفة AP مغطاة والتي لن تتحطم بسهولة ضد الدروع السميكة مقارنة بقذائف AP الحادة أو غير الحادة. ستتحطم قذائف AP ذات الأنف الحاد ضد الدروع المائلة مما يجعلها غير حادة وتساعد على تطبيع الدروع مثل القذائف التي تكون حادة بالفعل. تتمتع APC عمومًا بأداء أقل ضد الدروع 60 & # 176 من قذائف AP الحادة أو غير الحادة لأن الغطاء يمنع الأنف من الانهيار. لذلك قد ترتد قذيفة APC في الواقع أو تفشل في الاختراق لأن الكثير من طاقتها تنحرف عن الدرع. يمكنك الحصول على أداء جيد ضد الدروع المسطحة أو الدروع المائلة ولكن ليس كلاهما.


الأدوار القتالية في اللعبة

يبقى M48 Patton في مباريات المستوى الأدنى ، حتى عند ترقيته بالكامل. مع المشغل المناسب ، يمكن أن تهيمن تمامًا على ساحة المعركة. مسدسه دقيق ولكن سرعة الدبابة بطيئة ، لذا فإن M48 يخدم بشكل أفضل في دور الدعم. درعها القوي إلى حد ما مع مجموعة الصحة المناسبة يجعل من الصعب القتل في نطاقات أطول ، حيث ستثبت القذائف أنها غير فعالة إذا أصابت عباءة بندقية باتون القوية جدًا أو الطبقة العلوية من الجليد. سيتخطى العديد من اللاعبين هذا الخزان للحصول على أفضل اللاعبين في وقت مبكر ، لكن باتون يحتفظ بمفرده عندما يستدعي الموقف ذلك.


ترقيات مشغل الدبابات المتوسطة الأمريكية M48 باتون

ألمانيا

M48A2GA2: تمت ترقية A2 بمدفع L7 عيار 105 ملم وتركيب MG3 مختلف عن Leopard 1 بالإضافة إلى عدد غير قليل من التجميعات الأخرى.

الدبابة الأمريكية M48 Patton Medium & # 8211 Minenräumpanzer Keiler

Minenräumpanzer Keiler: سائب الألغام ، مركبة إزالة الألغام على أساس بدن مصبوب M48A2C معدّل على نطاق واسع. تم تسليم أول 24 كيلر للجيش الألماني من قبل Rheinmetall في عام 1997. هذه السيارة لا تزال في الخدمة.

ديك رومى

M48A5T1: تمت ترقية نسخة M48 التركية على غرار M60A1 ، بمدفع رئيسي M68 عيار 105 ملم ، ورؤية ليلية سلبية ، ونظام التحكم في الحرائق M60A1 ومحرك ديزل MTU.

الدبابة المتوسطة الأمريكية M48 Patton & # 8211 M48A5T2 Turkey

M48A5T2: نسخة محسنة من M48A5T1 تمت ترقيتها على غرار خطوط M60A3 مع التصوير الحراري ونظام التحكم في الحرائق M60A3 وجهاز ضبط المسافة بالليزر.

الجيش التركي هو أكبر مشغل لـ M48 MBT الحديثة ، مع أكثر من 1400 M48s في مخزونه (تم التخلص التدريجي من حوالي 1000 / تخزينها أو تعديلها إلى ARVs).

تايوان

M48H / CM-11 & # 8220 Brave Tiger & # 8221: يتكون إصدار ROC M60 من برج M48A2 المدفوع إلى هيكل M60A3. يحتوي أيضًا على ترقيات كبيرة لمعدات تتبع الأسلحة والسيطرة على الحرائق.

إسبانيا

M48A5E: محدد المدى البصري M17B1C. كمبيوتر باليستي M13A4 ، جهاز عرض ضوئي بالأشعة تحت الحمراء / أبيض على التسلح الرئيسي.

M48A5E1: تحسين M48A5E

M48A5E2: 1981-1983. نظام التحكم في الحرائق Hughes Mk7 مع جهاز ضبط المسافة بالليزر وجهاز الكمبيوتر الباليستي ذو الحالة الصلبة ومعدات الرؤية الليلية السلبية ، Urdan cupola. 164 مركبة مطورة ، تقاعدت عام 1997.

كوريا الجنوبية

M48A5K: استبدال البندقية الرئيسية بمدفع KM68 عيار 105 ملم. تم توفير تنانير جانبية إضافية ، وتم ترقية نظام التحكم في الحرائق إلى نظام التحكم في حريق خزان الليزر (LTFCS).

إسرائيل

ماجاش 3: كانت في الأصل M48A1 و amp A2. تم استبدال مدفع 90 ملم بـ L7 الذي أثبتت كفاءته في المعركة ، وهو محرك ديزل بديل AVDS 1790a وناقل حركة أوتوماتيكي CD-850-6. إلى جانب أنظمة الاتصالات الجديدة ، تم تزويده بـ ERA & # 8211 AKA & # 8216Blazer armor & # 8217.

ماجاش 5: مثل Magach 3 لكن هذه كانت M48 A5 & # 8217s. انقر هنا للحصول على صفحة Magach Series

اليونان

M48A5 MOLF: أضاف الجيش اليوناني EMES-18 FCS إلى M48A5 (& # 8220MOLF & # 8221 لنظام التحكم في الحرائق بالليزر المعياري).


اليوم في التاريخ: ولد في 18 يونيو

إدوارد الأول (Longshanks) ، ملك إنجلترا (1272-1307).

السير توماس أوفربيري ، شاعر إنجليزي ورجل حاشية.

جون ويسلي ، مبشر وعالم لاهوت إنجليزي ، مؤسس الحركة الميثودية.

إيفان جونشاروف ، الروائي الروسي (Oblomov).

هنري كلاي فولجر ، محام ورجل أعمال أمريكي ، ومؤسس مشارك لمكتبة فولجر شكسبير.

جيمس ويلدون جونسون ، شاعر وروائي أمريكي من أصل أفريقي (السيرة الذاتية لرجل ملون سابق).

جيمس مونتغمري فلاج ، فنان ومؤلف أمريكي.

إيغور سترافينسكي ، ملحن أمريكي روسي المولد (طقوس الربيع, فايربيرد).

بلانش سويت ، ممثلة سينمائية.

جون هيرسي ، روائي وصحفي (الرجال في باتان, هيروشيما).

جيل جودوين ، كاتب (الكماليون, الأسرة الجنوبية).

بول مكارتني ، مؤلف الأغاني والمغني ، عضو فرقة البيتلز.

كريس فان ألسبورج ، مؤلف ورسام أطفال (جومانجي, توضيح القطب).


M-48 Patton Medium Tank: اختلافات النموذج الخارجي

قد يكون من الصعب التمييز بين الطرز العديدة لـ M-48 Patton Medium Tank في الصور أو إذا واجهت دبابة معروضة. فيما يلي بعض الميزات الخارجية التي يمكن استخدامها للتمييز:

  • كان M48 خارجيًا .50 كال. مدفع رشاش بدون حماية للقائد. خمس بكرات رجوع.
  • أرفق M48A1 عيار .50. مع قبة القائد المدرعة. خمس بكرات رجوع.
  • كان لدى M48A2 (1955) و M48A2C ثلاث بكرات رجوع ، وسطح المحرك بدون شواية ، وألواح العادم ذات الفتحات.
  • محرك ديزل M48A3 (1959) مزود بمنظفات هواء خارجية مثبتة على الرفارف. نظرًا لأن هذه كانت ترقيات لـ M48 و M48A1 ، كان لدى العديد منها خمس بكرات. بدءًا من عام 1963 ، تم تعديل 1019 M48A1s.
  • M48A5 (1975) كان لديه أحذية جنزير مثمنة الأضلاع ، مدفع رئيسي 105 ملم ، أضواء M60. نظرًا لأن هذه كانت ترقيات للمتغيرات السابقة ، فقد كان لدى العديد منها خمس بكرات. أواخر M48A5s تشبه إلى حد بعيد M60.

تزن M48s 52-54 طنًا محملة ، اعتمادًا على الطراز. تتمتع المتغيرات M48 و M48A1 و M48A2 بالقدرة على الوصول إلى 32 ميلاً في الساعة على الطريق و 25 ميلاً في الساعة عبر الضاحية ، مدعومة بمحرك كونتيننتال AV1790-58 12 سلندر. محرك بنزين 810 حصان. مع M48A3 ، الذي تم طرحه في عام 1968 ، و M48A5 a Continental AVDS-1790-2 ، 12 سلندر. تم استخدام محرك ديزل سوبر تشارج 750 حصان. [ملاحظة: كان هناك طراز M48A4 ولكن تم إنتاج القليل منها كطيار.]

مع تطوير M-60 Patton Main Battle Tank ، في الإنتاج الكامل بحلول عام 1965 ، تم استبدال M-48 في العديد من الوحدات. شهدت M48A3 خدمة واسعة النطاق في فيتنام ، استخدمها كل من وحدات الجيش ومشاة البحرية. ظلت وحدات M48A5 التي تمت ترقيتها في الخدمة الأمريكية حتى منتصف التسعينيات.

اعثر على صور إضافية وإصدارات عالية الدقة من M-48 Patton Medium Tank في Olive-Drab Military Mashup.


العمود الفقري للحرب العالمية الثانية

لكن ستيوارت ولي كانا مجرد مركبات مؤقتة هُرعت لسد حاجة ماسة للدروع لتخفف الهجمات الألمانية واليابانية. بحلول عام 1943 ، أصبحت قديمة.

تم استبدالهم بـ M4 شيرمان. استنادًا إلى لي والمسلح في البداية بمدفع 75 ملم ، كان لديه طاقم مكون من خمسة أفراد ودروع يصل سمكها إلى 3.6 بوصة.

شهد شيرمان الحركة لأول مرة في أواخر عام 1942 في معركة العلمين الثانية ، متفوقًا في أدائه على معاصريه المصممين بريطانيين وساعد المشير برنارد مونتغمري في إيقاف أفريكا كوربس للجنرال الألماني إروين روميل في مساراته. لقد أثبتت أنها قادرة تمامًا في السنوات الأولى من الحرب وحظيت باحترام كبير.

لكن شيرمان لم يكن متفوقًا على العديد من الدبابات الألمانية والأسلحة المضادة للدبابات. تكبدت خسائر كبيرة عندما دخل الحلفاء أوروبا الغربية.

خسر الجيش الأمريكي أكثر من 4000 شيرمان وحده والمملكة المتحدة حوالي 2000. كانت الخسائر سيئة للغاية لدرجة أن الدبابة اكتسبت سمعة بأنها "فخ مميت".

لكن إيجابيات شيرمان تفوق سلبياتها. لقد كان موثوقًا للغاية وكان معدل بقاء الطاقم مرتفعًا. كما تمت ترقيته في النهاية بمدفع 76 ملم جعله قادرًا على محاربة معظم الدبابات الألمانية.

علاوة على ذلك ، تم بناء ما يقرب من 50000 ، مما يعني أنه لم يكن هناك نقص على الإطلاق.

تم استخدام شيرمان في كل مسرح من قبل كل دولة حليفة كبرى. كان هناك أيضًا العديد من المتغيرات المختلفة ، بما في ذلك تلك التي تحتوي على قاذفات اللهب وقاذفات الصواريخ.

كانت موثوقة للغاية لدرجة أن القادة الأمريكيين قرروا التخلي عن الدبابة الثقيلة M26 Pershing الأكثر قوة لصالح شيرمان خلال الحرب الكورية.


فاريانتس

M48A2C & quotTank ، Combat ، مجنزرة كاملة: 90 ملم بندقية ، M48A2C & quot. هذا النموذج مطابق تقريبًا للطراز M48A2 ، باستثناء الاختلافات الطفيفة في المعدات البصرية ومعدات التحكم في الحرائق. معظمهم ليس لديهم عجلة شداد الجنزير. M48A3 (NSN 2350-00-895-9154) 1968. & quotTank ، Combat ، Full Tracked: 90-MM Gun ، M48A3 & quot. إعادة بناء الدبابات السابقة ، لديها نفس محرك الديزل مثل M60A1 ، وهو نظام محسن للتحكم في الحرائق ، ويتم تعديل قبة القائد عن طريق تركيب حلقة دائرية مع كتل رؤية بين سقف البرج وقاعدة قبة القائد. يحتوي معظمها على ثلاث بكرات رجوع للمسار فقط ولا يوجد وسيط خلفي. لديهم أيضا & quotT & quot من عاكسات الانفجار ودروع واقية من الغبار. تم إلغاء M48A4. دبابة القتال الرئيسية M48A5 (NSN 2350-00-582-5595) 1975. & quotTank ، Combat ، Full-Tracked ، 105 MM Gun ، M48A5 & quot. يشتمل تحديث إصدار M48A5 على: منظف هواء يتم تحميله من أعلى ، وشبكة ذات سطح علوي ، وكفن المحرك وناقل الحركة ، وقفل حركة البندقية ، وشبكات العادم ، والمحرك الجديد ، والمسار ، ومجموعات الإدارة النهائية ، ومحرك السحب ، وسد برج الهيكل ، وقضيب الالتواء ، ونظام الحاجز ، خزان الوقود ، بكرات دعم الجنزير والدرع ، سلة البرج ، تخزين ذخيرة الهيكل المعدلة ، أدوات التحكم في السائق ، فتحة المنظار وفتحة الهروب ، درع وغطاء البندقية ، البرج والتحكم في البندقية ، مسدس 105 ملم ، حامل بندقية M87 ، مصباح أمامي مركب ، كشاف ، ومختلف مجموعات المقذوفات. كما يتم توفير قبة قائد معدلة ومدفع رشاش M60D مقاس 7.62 مم عند فتحة اللودر.

أنابيب مدفع 105 ملم قابلة للتبديل في الدبابات المجهزة M48A5 و M60A1 و M60A3 و M1 والبريطانية L7A1 والدبابات الألمانية L7A3 المجهزة.

Super M48 Main Battle Tank يقدم مشروع ألماني خاص حزمة تحديثية لتحسين السيارة أو حماية الدروع أو التنقل أو القوة النارية. تتميز دبابة القتال الرئيسية Super M48 بحماية إضافية للدروع للبرج الأمامي والجوانب ، ومسارات وتنانير جديدة ، وقبة القائد ، ومدفع عيار 105 ملم بغطاء حراري.

يتم تثبيت الدرع الإضافي على الهيكل الأساسي للبرج الأمامي والجوانب بواسطة عناصر مرنة. في حالة تلفها أو اصطدامها ، يمكن تبديل لوحة أخرى بسرعة.

يولد محرك ديزل MTU MB 837 Ka-501 قوة 1000 حصان (745 كيلوواط) عند 2300 دورة في الدقيقة. يحتوي على مبرد داخلي ، وشواحن توربينية للعادم ، ومشعات مسطحة ، ونظام لتنقية الهواء مع منفاخ لإزالة الغبار. هذا الديزل لديه نطاق تشغيل أكبر بكثير من 113 كم لمحرك البنزين الأصلي M48. تم دمج ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل مع نظام الفرامل الذي يحتوي على مثبط ومكابح قرصية متعددة. تم تجهيز powerpack بوصلات وحوامل سريعة الفصل للسماح بالاستبدال السريع.

تم تعديل السطح العلوي لحجرة المحرك. تم تغيير نظام الوقود إلى سعة 1050 لترًا ، مع خمسة صهاريج تخزين وخزان تسليم واحد. يحتوي Super M48 أيضًا على نظام كهربائي جديد ونظام إخماد الحرائق.

  • & quotstab on & quot عندما يتم رص البندقية والبرج المستقر في مشهد المدفعي الأساسي المستقر.
  • & quotstab Read & quot للمسدس والبرج المثبت ذاتيًا ، والوضع اليدوي بقوة هيدروليكية ، وخط الرؤية المرصوف كهربائيًا في الارتفاع والسمت
  • & quot؛ المراقبة & quot للوضع اليدوي بواسطة السواعد اليدوية وخط الرؤية يتم رصفه كهربائيًا للارتفاع والسمت.
  • & quotturret off & quot للوضع اليدوي بواسطة الرافعات اليدوية ، يهدف المدفعي باستخدام التلسكوب البانورامي FERO Z19.

يوفر نظام التعليق قيادة محسّنة وثباتًا مسبقًا جيدًا لنظام التحكم في الحريق. يحتوي المسار الجديد على وسادات مطاطية قابلة للإزالة وموصلات نهائية على شكل ملعقة لزيادة العمر الافتراضي وتقليل ضوضاء الجنزير. تساعد التنانير الجانبية المدرعة على تقليل دخول الغبار إلى منظفات الهواء.

يحل مدفع دبابة 105 ملم L7A3 محل مدفع دبابة M48 عيار 90 ملم. تحمل Super M48 40 طلقة من ذخيرة 105 ملم في الهيكل وعلى منصة البرج. هناك مدفع / برج هيدروليكي كهربائي جديد ونظام تثبيت السلاح.

يمكن تركيب مجموعة من أربعة أجهزة تفريغ دخان / تجزئة Wegmann على جانبي البرج باتجاه الخلف.

الوزن القتالي: 58 طن (53 طن متري)
الأبعاد (طول × عرض × ارتفاع): 22.5 × 11.9 × 9.5 قدم (6.87 × 3.631 × 2.9 م)
سرعة الطريق: 35 ميلاً في الساعة (56.3 كم / ساعة)
سعة الوقود: 277 جالونًا (1،050 لترًا)

M67 ، M67A1 ، M67A2 Flamethrower Tank & quotTank ، Combat ، Full Tracked: Flamethrower & quot. M48A1 أو M48A2 أو M48A3 مزودة بقاذف اللهب.

آخر تحديث: 01 يوليو 2006
حقوق النشر والنسخ 2006 غاري دبليو كوك
على حد علمي ، فإن جميع البيانات والصور العسكرية المقدمة في هذه الصفحات غير مصنفة وغير حساسة ومعتمدة للنشر العام.

List of site sources >>>