القصة

محطة سكة حديد بالم سبرينغز - التاريخ



تاريخ

الرحلة التاريخية التي حولت بالم سبرينغز من واحة الأمريكيين الأصليين إلى هوليوود & # 8217 ملعب النجوم بدأ منذ أكثر من ألفي عام مع وصول شعب كاهويلا. كانوا يعيشون هنا في عزلة افتراضية ويتحدثون لغة الإيفيليوات ، وهي إحدى لهجات عائلة لغة أوتو أزتيك. في تعداد عام 1990 ، كان هناك 35 شخصًا فقط لا يزالون قادرين على التحدث باللغة والالتحاق القبلي اعتبارًا من عام 2010 كان 410 أشخاص. بينما كان بالم كانيون مشغولاً خلال أشهر الشتاء (كان الموقع الحالي لكازينو منتجع السبا يستخدم غالبًا بسبب الينابيع الساخنة الطبيعية) ، فقد سار Cahuilla إلى ارتفاع أعلى بكثير في Chino Canyon الأكثر برودة خلال أشهر الصيف ، واليوم يمكن الوصول إليه بسهولة عن طريق بالم سبرينغز الجوي الترام.

كان اسم Cahuilla لـ Palm Springs سي- خي (ماء مغلي). تشمل الشوارع والمناطق في بالم سبرينغز التي تستخدم ألقاب Cahuilla الشائعة أندرياس, الساحات, أمادو, بيلاردو, لوجو, الباحة, ساتورنينو و تشينو. يمكن رؤية النقوش الصخرية الأمريكية الأصلية وخنادق الري والسدود وحفر المنازل في Tahquitz و Chino و الوديان الهندية. يمكن أيضًا رؤية النقوش الصخرية والصور التوضيحية وثقوب الهاون أندرياس كانيون. تم استخدام ثقوب الهاون لطحن الجوز وتحويله إلى دقيق.

من المقبول عمومًا أن الرجال البيض الأوائل الذين زاروا بالم سبرينغز هم خوسيه ماريا إستوديلو وكابتن بريفيه خوسيه روميرو الذين أرسلتهم الحكومة المكسيكية المشكلة حديثًا في ديسمبر 1823 لإيجاد طريق بري من سونورا إلى ألتا كاليفورنيا. في بعثتهم ، سجلوا أولاً وجود أغوا كالينتي (ماء ساخن).

ومع ذلك ، كان المستكشفون الأسبان في المنطقة المجاورة قبل ذلك بكثير وكانوا يطلقون على منطقة بالم سبرينغز ، لا بالما دي لا مانو دي ديوس (كف يد الله). من المحتمل جدًا أن يكون Cahuilla قد اتصل بهم أو ، على الأقل ، كانوا على علم بوجودهم. في أوائل 1770 & # 8217s ، كان تجول الفرنسيسكان ، Fray Francisco Garces ، استكشف سفح جبال سان جاسينتو. بعد ذلك بوقت قصير ، قام Don Juan Bautista de Anza برحلة فردية عبر الصحراء من توباك الحالية ، أريزونا إلى منطقة جنوب بالم سبرينغز. رافق جارسيس أنزا في رحلته عام 1774 من توباك إلى ميشن سان غابرييل (بالقرب من لوس أنجلوس الحالية) و 1775-76 من توباك إلى خليج سان فرانسيسكو. افترض أنزا أن هناك طريقًا بريًا لأن الأمريكيين الأصليين في توباك بولاية أريزونا كانوا على دراية جيدة بالسفن الضخمة التي تبحر على طول ساحل كاليفورنيا من انتقال الكلام الشفهي من قبيلة إلى قبيلة.

في عام 1876 ، أنشأت حكومة الولايات المتحدة حجز Agua Caliente على مساحة 31128 فدانًا في شكل رقعة الشطرنج لأقسام متناوبة تبلغ مساحتها 640 فدانًا. تم منح الأقسام غير المحجوزة بالتناوب إلى سكة حديد جنوب المحيط الهادئ كحافز لجلب خطوط السكك الحديدية عبر صحراء سونوران. يتضمن تنسيق رقعة الشطرنج هذا وسط مدينة بالم سبرينغز ، مما يجعل Agua Caliente واحدة من أغنى القبائل في الولايات المتحدة. الراغبين في الشراء عقارات بالم سبرينغز قد يصاب بالصدمة لاكتشاف أن الأرض الموجودة أسفل بعض المنازل أو الشقق التي يرغبون في شرائها مؤجرة. ضمنت Agua Caliente الحق لأعضائها في استئجار الأرض لمدة 99 عامًا في نفس الوقت في عام 1959.

يعتبر الكثيرون أن جون جوثري ماكالوم هو أول مستوطن غير هندي في بالم سبرينغز في عام 1884. مسرح مكالوم سميت باسمهم) ، كان أول مستوطن غير هندي هو جاك سمرز ، الذي أدار محطة الحافلات على مسار برادشو في عام 1862 (عام انتشار وباء الجدري الصغير الذي أصاب العديد من كاهويلا). في عام 1876 ، تم وضع خط سكة حديد جنوب المحيط الهادئ على بعد ستة أميال إلى الشمال ، مما أدى إلى عزل محطة الحافلة عن العمل. اليوم ، المنزل الأصلي McCallum & # 8217s ، و مكالوم أدوبي، متحف في وسط المدينة بالم كانيون درايف.

في أوائل القرن العشرين ، بدأت بالم سبرينغز في ترسيخ مكانتها كوجهة عالمية المستوى كما هي اليوم. جاء العديد من سكانها الأوائل إلى هنا لأن المناخ الجاف الحار كان مفيدًا لصحتهم ، خاصةً إذا كان الشخص مصابًا بالسل (نقل جون ماكالوم عائلته إلى هنا لهذا السبب). في الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصبحت بالم سبرينغز الوجهة الصحراوية الأولى لنجوم هوليوود (لم تصبح لاس فيجاس وجهة هوليوود حتى أواخر الأربعينيات). تعرف بالم سبرينغز اليوم باسم عاصمة الجولف في العالم، ولكن الرياضة الأولية المرتبطة بالمنطقة كانت التنس ، وتمثلت في نادي بالم سبرينغز للمضرب و نادي بالم سبرينغز للتنس.

كان هناك سبب آخر لتدفق نجوم هوليوود إلى بالم سبرينغز وربما كان الأمر الأكثر أهمية على الإطلاق. يمكن بسهولة تدمير حياة النجم في الثلاثينيات من القرن الماضي بسبب القيل والقال أو الفضيحة. كانت أمريكا أكثر تشددًا في تلك الأيام وكان كل نجم يعيش تحت حجاب مستمر من المراقبة والبارانويا. يمكن أن تأخذك علاقة خارج نطاق الزواج أو اكتشاف أن النجم كان مثلي الجنس من الخرق إلى الثروات & # 8211 حرفيًا بين عشية وضحاها. كان كتاب الأعمدة الشائعات مثل Louella Parsons و Hedda Hopper يتمتعون بسلطة هائلة مع قراء لا يشبعون من الملايين الذين التهموا كل قصة من قصصهم البذيئة. لكن سرعان ما انتشر الخبر عن وجود ملاذ صحراوي جميل حيث يمكن للمرء أن يكون في مأمن نسبيًا من أعين المتطفلين.

كانت الثلاثينيات من القرن الماضي في خضم الأزمة الاقتصادية للكساد العظيم ، بينما كان جواسيس بارسونز وهوبر والعديد من المنشورات يتتبعون بشدة كل نجم هوليوود في فضيحة العصير التالية. عمل صحفيو القيل والقال هؤلاء مقابل أجر ضئيل ، لكنهم نجوا لأنه سيتم تعويضهم عن نفقات سفرهم ، ولكن لمدى يصل إلى 100 ميل فقط.

تقع بالم سبرينغز على بعد 107 أميال من لوس أنجلوس.

لم يكن مضمونًا ، لكنه سرعان ما اكتسب بالم سبرينغز سمعة دائمة كملاذ آمن بعيدًا عن متناول كتّاب الأعمدة الشائعات. زار العديد من النجوم أو اشتروا منازل هنا بما في ذلك دوغلاس فيربانكس ، ماري بيكفورد ، ليليان غيش ، جون وليونيل باريمور ، ليزلي هوارد ، بينج كروسبي ، جيمي دورانتي ، سبنسر تريسي ، جون واين ، إيرول فلين ، روبرت واجنر ، فرانك سيناترا وبوب هوب. في عام 1934 ، اشترى رالف بيلامي وتشارلي فاريل قطعة أرض كبيرة وأنشأوا نادي بالم سبرينغز للمضرب ، ودعوا زملائهم نجوم هوليوود للانضمام إليهم. لقد فعلوا. اليوم ، أسمائهم ومئات من المشاهير الآخرين محفوظة إلى الأبد على بالم سبرينغز ممشى النجوم.


من الينابيع الساخنة الطبيعية إلى ملعب النجوم: تاريخ بالم سبرينغز

أنت تعرف أنها مكة المكرمة الحديثة في منتصف القرن والمركز الرئيسي للفن والثقافة. لكن بالم سبرينغز ، كاليفورنيا ، لها تاريخ طويل يمتد إلى ما بعد الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي و [مدش] وصولاً إلى عصور ما قبل الاستعمار ، عندما سكنت قبيلة أمريكية أصلية المنطقة قبل مئات السنين من وصول الأوروبيين في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. قرون. فكيف أصبحت المدينة الصحراوية الأيقونة المحبوبة والمليئة بالمشاهير التي نعرفها اليوم؟

قبل وقت طويل من تسمية هذه المنطقة من صحراء كولورادو & # 8217s وادي كواتشيلا بالم سبرينغز ، تمت الإشارة إليها باسم Pal S & eacutexey ، أو S & eacutex & # 8217i & mdash & # 8220 تغلي المياه & # 8221 & [مدش] من قبل Cahuilla ، شعب مختلف القبائل الأمريكية الأصلية في أمة Cahuilla التي سكنت المنطقة. منذ حوالي 2000 عام ، بدأت Cauhilla في احتلال أجزاء من جنوب كاليفورنيا ، ولا سيما الصحراء & # 8217s Palm Canyon خلال أشهر الشتاء و Chino Canyon الأكثر برودة (وإن كان لا يزال ممتعًا) في أشهر الصيف الحارة و [مدش] بضع دقائق بالسيارة خارج وسط مدينة النخيل الينابيع.

نظرًا للمنطقة الجغرافية المعزولة في الوادي (ناهيك عن حرارة الصحراء الشديدة!) ، فقد واجه Cahuilla لقاءات محدودة مع الأوروبيين حتى في القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. ابتداءً من منتصف القرن التاسع عشر ، تغير هذا عندما أصبحت كاليفورنيا ولاية في عام 1850 وأرسلت حكومة الولايات المتحدة فريق مسح إلى المنطقة لرسم خريطة الينابيع الساخنة الطبيعية ، المعروفة من قبل الإسبان باسم أغوا كالينتي. ذكر المهندسون الطوبوغرافيون الذين أجروا الدراسة واحة النخيل والينابيع ، وأطلقوا عليها اسم (لفة الطبل) & # 8230 بالم سبرينغز.

بعد عشرين عامًا قصيرة ، قررت الحكومة ، التي تشعر الآن أنها مؤهلة للحصول على الأرض التي احتلها كاهويلا لآلاف السنين ، تقسيمها بين القبائل وخط سكة حديد جنوب المحيط الهادئ في محاولة لنقل خطوط السكك الحديدية عبر المنطقة.


قم بزيارة متجرنا على الإنترنت

لا تفوت فرصة معاينة عيد الميلاد لعام 2021 الخاصة بمصممنا! أخذ الطلبات المسبقة الآن.

احصل على تحديثات المتحف الشهرية!

قم بزيارتنا افتراضيًا.

من معجبينا:

"أهلا وتحياتي من المملكة المتحدة ،
لقد قمت للتو بجولة افتراضية في هذا المنزل الجميل من العصر الذهبي - العصر المذهب هو موضوع مفضل لدي - وأردت فقط أن أقول ، شكرًا جزيلاً لك. لقد كان إلهاءًا رائعًا خلال هذه الأوقات المجنونة! "
- كاثرين ف.

"هذا متحف مثير للإعجاب للغاية ، ومعرض للحفظ / الترميم. لم تقلل بروتوكولات COVID من التجربة بأي حال من الأحوال. لقد أخذنا جولة ممتعة في منتصف النهار ، موجهة ذاتيًا. ليس من المستغرب أن يكون هذا المتحف معتمدًا من AAM. ولكن والأكثر إثارة للإعجاب هو البحث في كل ما يدخل في كونه مرفقًا معتمدًا من GBAC ، يجب أن يخفف مخاوف أي شخص بشأن زيارة هذا المتحف العام أثناء الوباء ".

". تجربة مبهجة. كان الموظفون متعاونين للغاية ومهذبين ومدركين جدًا لبروتوكولات السلامة. لقد استمتعنا جميعًا بزيارتنا تمامًا وأردنا أن نقول شكرًا لك على العمل الذي تم إجراؤه بشكل جيد! لقد أعجبنا جميعًا بالطريقة التي تم بها تنفيذ بروتوكولات السلامة . "

يتم تمويل متحف فلاجلر جزئيًا من قبل مجلس مقاطعة بالم بيتش لمفوضي المقاطعة ، ومجلس التنمية السياحية ، والمجلس الثقافي لمقاطعة بالم بيتش ، وولاية فلوريدا ، ووزارة الخارجية ، وقسم الفنون والثقافة ، ومجلس فلوريدا للفنون. والثقافة.


جمعية منطقة تاربون سبرينغز التاريخية ، Inc.

قطار المستودع في عام 1915

تتمتع مدينة تاربون سبرينجز بولاية فلوريدا بتاريخ مثير للاهتمام وغني ثقافيًا يساعد على جذب آلاف الزوار كل عام. كان مستودع قطار Tarpon Springs التاريخي موجودًا منذ أكثر من 100 عام. على الرغم من أنها لم تعد محطة قطار ، إلا أنها تعمل الآن كمتحف تديره شركة Tarpon Springs Area Historical Society، Inc.. نرحب بكم للتوقف لمشاهدة جميع المعروضات التاريخية والاستمتاع بجولة إرشادية أو التصفح بمفردك. نحن نقدم لعبة مطاردة تاريخية ممتعة للأطفال أو أولئك الذين ما زالوا أطفالًا في القلب! لا توجد رسوم ولكن التبرعات دائما موضع تقدير! ساعات العمل مفتوحة من الأربعاء إلى السبت من الظهر ورقم 8211 3:00 مساءً.

الغرض من Tarpon Springs Area Historical Society، Inc. هو تعزيز البحث والحفاظ على القطع الأثرية والآثار والنقاط التاريخية المهمة في منطقة Tarpon Springs لتوفير التطوير التعليمي والثقافي والحفاظ على هذه المواد والمعلومات للأجيال القادمة.

قطار مستودع اليوم

تعمل شركة Tarpon Springs Area Historical Society، Inc. دائمًا بنشاط لإعادة تصميم معارضنا وتوسيع نطاق أنشطتنا. مهمتنا هي الحفاظ على تاريخ Tarpon Springs على قيد الحياة ومساعدة العديد من رعاة المدينة.

يؤكد متحف المستودع على الدور المهم الذي لعبته السكك الحديدية في نمو المدينة. تم ترميم الغرف الأمامية للمبنى إلى & # 8220be كما كانت & # 8221 عندما كانت محطة سكة حديد عاملة. يحتوي باقي المرفق على معروضات عن التعليم والرعاية الصحية والمؤسسات المحلية وغيرها الكثير. طور المجتمع التاريخي عملية البحث عن التاريخ للأطفال أو & # 8220kids في القلب & # 8221 للاستفادة منها لاستكشاف المتحف. المتحف هو أيضًا مركز ترحيب رسمي لمدينة تاربون سبرينغز. يرجى إعلامنا إذا كان لديك أي أسئلة حول مكان الإقامة أو الأنشطة والمواقع المختلفة التي يمكنك مشاهدتها حول مدينتنا التاريخية الرائعة.


متحف متجر رودي العام

في عام 1983 ، بعد عقود من الاستحواذ ، قرر Jim Ruddy عرض مجموعته الواسعة من تذكارات المتاجر العامة ، ويعود جزء كبير منها إلى الأربعينيات. في هذه الأيام ، يمكن للزوار أن يخطووا إلى الماضي بفضل متجره العام الذي أعيد تخيله ولكنه أصيل. لا يقتصر الأمر على أنه يضم أكثر من 6000 عنصر ، ولكن العديد منها لم يتم استخدامه من قبل وهي في حالة بدائية. من بين الأشياء التي ستواجهها المنتجات الصحية والأطعمة المعبأة والملابس وحتى الأدوية والمراهم والكريمات. بينما لا يمكنك في الواقع شراء أي من عناصر المتجر العام في هذا المتحف ، فإن متجر Ruddy's General Store عبارة عن كبسولة زمنية رائعة.

تنصح ل المتاحف لأن: متحف Ruddy General Store هو إعادة تخيل حنين لمتجر عام أصيل في الأربعينيات. إنه مليء بالمنتجات غير المفتوحة من أوائل القرن العشرين.

نصيحة خبير ماريسا: يقع متحف General Store بجوار متحف Agua Caliente الثقافي و McCallum Adobe. جميع المتاحف الثلاثة عبارة عن زيارات قصيرة نسبيًا ، لذا خطط لزيارتها جميعًا في رحلة واحدة.


  • نوع الوثيقة
    الكتاب
  • لغة
    إنجليزي
  • موقع
    Ucr ، مركز المعلومات الشرقي ، ريفرسايد ، كاليفورنيا 92501
  • معرف tDAR
    37642
عن
اتصل
ابدأ الحفر

tDAR (السجل الأثري الرقمي) هو المستودع الرقمي لمركز العصور القديمة الرقمية ، وهي منظمة تعاونية ومركز جامعي في جامعة ولاية أريزونا. توسع العصور القديمة من معرفتنا بالماضي البشري وتحسن إدارة تراثنا الثقافي من خلال الحفاظ بشكل دائم على البيانات الأثرية الرقمية ودعم اكتشافها والوصول إليها وإعادة استخدامها. يتم دعم العصور القديمة الرقمية و tDAR من قبل عدد من المنظمات ، بما في ذلك مؤسسة أندرو دبليو ميلون ، والمؤسسة الوطنية للعلوم ، والوقف الوطني للعلوم الإنسانية. يتم توفير مجموعة أكثر اكتمالا من الإقرارات هنا.

حقوق النشر © 2018 Digital Antiquity. اعتمادات التصميم. 2b08bff9d985fcc2ee6f3b67c335c2f97ed8862a (رئيسي)


دورانجو & # 8217s D & # 038SNG مستودع

تم بناء سكة حديد General Palmer & # 8217s Denver & # 038 Rio Grande في جبال سان خوان في عام 1879 لنقل خام الفضة والذهب وبدأت بلدة دورانجو. بحلول عام 1882 ، تم إنشاء خط قياس ضيق إلى Silverton ولم يكن & # 8217t وقتًا طويلاً قبل أن يدرك رجال السكك الحديدية أن المنظر من قطاراتها كان يستحق أكثر من خام المعدن الثمين في سياراتهم النطاط.

1947 سيلفر فيستا في طريقها إلى سيلفرتون. تم تشغيل Durango & # 038 Silverton Narrow Gauge Railroad بشكل مستمر منذ أن تم بناؤه ولعب دور البطولة في أكثر من 20 فيلمًا من أفلام هوليوود في ذلك الوقت. تقوم القاطرات البخارية القديمة بسحب قطارات الأمس من هذا المستودع الفيكتوري الذي استقبل كل قطار يذهب من وإلى سان جوان منذ يناير عام 1882.


صورة تاريخية كبيرة من النخيل سبرينغز كاليفورنيا محطة السكك الحديدية C1940

تاجر: russtygold & # x2709 & # xFE0F (45988) 97.3٪ ، موقع: 5016 , اشحن إلى: في جميع أنحاء العالم، غرض: 292971887407 صورة تاريخية كبيرة قديمة من نخيل سبرنجز محطة سكة حديد كاليفورنيا c1940. ألقِ نظرة على متجري للعديد من العناصر الرائعة الأخرى ، استخدم شريط البحث للبحث حسب الاسم والموضوع والموقع والموضوع أنت تقدم عرضًا على صورة تاريخية كبيرة ، الصورة في حالة ممتازة ، مقاس 11 × 8 بوصات ولها تم إنتاجه بشكل احترافي. انقر على الصورة لرؤية الصور مكبرة مع التسمية التوضيحية للصورة. قطعة كبيرة لهواة الجمع. يمكن الجمع بين رسوم البريد لأوامر متعددة شرط: جديد ، سيتم دفع رسوم إعادة الشحن عن طريق: مشتر ، المرتجعات المقبولة: عوائد مقبولة ، يجب إرجاع المنتج خلال: 30 يوما ، نوع المنتج: HISTORICAL شاهد المزيد


تاريخ محطة C&O

امتد خط سكة حديد فيرجينيا المركزي غربًا من شارلوتسفيل إلى ستونتون ثم إلى كليفتون فورج بحلول عام 1854. أيضًا في خمسينيات القرن التاسع عشر ، كان خط سكة حديد كوفينجتون وأوهايو قيد الإنشاء لربط نظام السكك الحديدية بنهر أوهايو. أوقفت الحرب الأهلية البناء ولم يتم توصيل نظامي السكك الحديدية حتى تم تأمين رأس مال إضافي للبناء اللازم.

قام الممول كوليس بي هنتنغتون ، الذي كان قد أكمل لتوه جزءًا من السكك الحديدية العابرة للقارات ، بتمويل هذا الرابط الشرقي إلى ما كان يأمل أن يكون خط سكة حديد من الساحل إلى الساحل تم دمج فيرجينيا سنترال وكوفينجتون وأوهايو وإعادة تأجيرهما باسم تشيسابيك & سكة حديد أوهايو. بدأ خط السكة الحديد الأصلي عند نقطة الصفر عند قدم. مونرو في أولد بوينت كومفورت بالقرب من هامبتون ، فيرجينيا ، وبالتالي اسم تشيسابيك.

يحتوي مرفق سكة حديد Staunton حاليًا على مبانٍ وهياكل من عدة عصور ويمثل أحد أكثر المجمعات اكتمالًا في أوائل القرن العشرين. يعود تاريخ مستودع الركاب الحالي والممر المغطى إلى عام 1906 والمستودع هو المحطة الرابعة في الموقع. في الوقت نفسه ، تم بناء مبنى منفصل للأمتعة من الطوب بجوار المحطة الجديدة وتم استبدال جسر المشاة الخشبي القديم بجسر الجمالون الحديدي الذي لا يزال قائماً حتى اليوم.

من مستودع الشحن هو أقدم جزء من المجمع ويعود تاريخه إلى عام 1861. تم إنشاء المكتب الخشبي بالإضافة إلى مستودع الشحن في عام 1904. تم إنشاء برج الإشارة والتلغراف في تسعينيات القرن التاسع عشر وأضيف الطابق الثاني بحلول عام 1905. يعود تاريخ خزان المياه الموجود على جانب سيرز هيل عبر المسارات إلى عصر المحرك البخاري وكان في مكانه بحلول عام 1903.

المواضيع. تم إدراج هذه العلامة التاريخية في قائمة الموضوعات هذه: السكك الحديدية وعربات الشوارع. سنة تاريخية مهمة لهذا الإدخال هي 1906.

موقع. 38 & deg 8.842 & # 8242 N، 79 & deg 4.366 & # 8242 W. Marker في ستونتون ، فيرجينيا. يقع ماركر في شارع ميدلبروك (طريق فيرجينيا 252) غرب شارع ساوث نيو ستريت مباشرةً ، على اليسار عند السفر جنوباً. إنه على يمين محطة C&O ، بجوار درجات Sears Hill Bridge. المس للخريطة. توجد علامة في منطقة مكتب البريد هذه: Staunton VA 24401 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. جسر سيرز هيل (هنا ، بجوار هذه العلامة) ستونتون (هنا ، بجوار هذه العلامة) تاريخ منطقة ستونتون وارف التاريخية (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) صالة الركاب الرئيسية (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) بارناس سيرز ، وودرو حي بارك ، آند سيرز هيل (على مسافة قريبة من هذه العلامة) أحياء ستونتون التاريخية (على مسافة صراخ من هذه العلامة) باير طباعة ستونتون

(ضمن مسافة الصراخ من هذه العلامة) الدكتور ألكسندر همفريز (حوالي 400 قدم ، مقاسة بخط مباشر). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في Staunton.

المزيد عن هذه العلامة. تُظهر هذه العلامة أربع صور مع التسميات التوضيحية التالية: (1) & # 8220 تُظهر هذه الصورة من لوحة إدوارد باير لستونتون محطة القطار الأولى (المقدمة اليسرى) في ستونتون التي تمت مشاهدتها من سيرز هيل. تعرض جزء كبير من مجمع السكك الحديدية لأضرار جسيمة في عام 1864 من قبل قوات الاتحاد في الحرب الأهلية. & # 8221 (2) & # 8220 في هذا الرسم التوضيحي الذي يعود إلى تسعينيات القرن التاسع عشر ، يمكن للمرء أن يرى أكبر مستودع ركاب سكة حديد C & O الذي تم بناؤه عام 1872. كان كذلك تضررت عندما تحطم قطار فيه في عام 1890 واستبدلت بالمحطة الحالية في عام 1905 & # 82111906. & # 8221 (3) & # 8220 هنا رسم واجهة المحطة الحالية كما صممه تي جيه كولينز وابنه ويل كولينز ، في 1902. تم بناء المحطة في عام 1905 & # 821106 وافتتحت في أبريل من عام 1906. & # 8221 (4) & # 8220 يوضح هذا الرسم التوضيحي جميع العناصر التاريخية التي يتكون منها مجمع السكك الحديدية الفريد هذا والذي يعود تاريخه إلى أواخر القرن التاسع عشر إلى أوائل العشرين. القرن. & # 8221

انظر أيضا . . . دليل Todd's Railfan إلى Staunton VA. الكثير من الصور والخرائط في هذه الصفحة. & # 8220 تُعرف منطقة Staunton المحيطة بمحطة السكة الحديد باسم The Wharf ، وهو اسم غريب لحي لا يقع بالقرب من رصيف! في الواقع ، الاسم هو اسم تاريخي يعود تاريخه إلى القرن التاسع عشر. ذكّرت المستودعات في هذا الحي الناس بالمباني التي قد تراها على طول رصيف الميناء. في حالة Staunton ، تعمل السكك الحديدية بنفس طريقة رصيف الميناء ، وفي الواقع ، تبدو المستودعات القديمة في الحي مثل تلك التي قد يراها المرء على طول الواجهة البحرية لمدينة ساحلية. & # 8221 (تم التقديم في 9 أكتوبر / تشرين الأول 2015.)

تعليق إضافي.
1. قطارات الركاب في ستونتون عام 1925
خلال عصر قطار الركاب ، كانت محطة ستونتون محطة مهمة على خط سكة حديد رئيسي هام على الساحل الشرقي من نيوبورت نيوز في فيرجينيا إلى سينسيناتي ، أوهايو. ديسمبر 1925 الدليل الرسمي للسكك الحديدية يظهر Staunton بخط عريض على سكة حديد تشيسابيك وأوهايو

الجدول الزمني رقم 1. يعرض هذا الجدول الزمني ستة قطارات ركاب في كل اتجاه تتوقف في ستونتون طوال ساعات النهار والليل.

نشأت عربات النوم في Louisville على القطار رقم 2 (وواحد أو اثنان من المدربين) أمس في الساعة 8:45 صباحًا على متن قطار C&O رقم 22 الذي كان يمتد من Louisville Kentucky إلى Huntington West Virginia ، حيث تمت إضافتهم إلى هذا القطار حوالي الساعة 5: 00 م. النائمون إلى واشنطن ونيويورك وربما مدرب من خلال واشنطن سيكونون

انقطع من القطار في الساعة 4:00 صباحًا في شارلوتسفيل وأضيف إلى قطار السكك الحديدية الجنوبية نيو أورلينز ، تشاتانوغا وواشنطن المحدودة ، التي ستغادر شارلوتسفيل متوجهة إلى واشنطن الساعة 4:07 صباحًا ، أو في قطار جنوبي لاحق إذا كان F. F. V. كان يتأخر. (في واشنطن ، سيتم نقل النائم في نيويورك إلى قطار بنسلفانيا للسكك الحديدية مع قاطرات كهربائية عالية السرعة خالية من السخام (85 ميلاً في الساعة) من أجل المحطة الأخيرة إلى نيويورك.) يمكن لركاب الدرجة الأولى في ستونتون الركوب في غرفة خاصة على طول الطريق إلى ريتشموند أو واشنطن أو نيويورك مع عتال بولمان تحت إشرافه والاتصال به. سيصل ركاب الحافلات إلى واشنطن أو نيويورك في نفس الوقت مع راكب الدرجة الأولى ، ولكن قد يضطرون إلى تغيير القطارات في شارلوتسفيل ومرة ​​أخرى في واشنطن.

التالي في الساعة 4:20 صباحًا القطار رقم 3 ، المتجه غربًا فيرجينيا تحلق بسرعة ، متجه إلى سينسيناتي. بالإضافة إلى أربع سيارات نوم عائدة إلى سينسيناتي ولويسفيل ، لديها سيارتان أخريان من نيويورك ، واحدة سيتم إنزالها في الوقت المناسب لتناول الإفطار في منتجع وايت سولفور سبرينغز الموجود فوق الخط في ولاية فرجينيا الغربية. أما النائم الآخر في نيويورك فهو متجه إلى Hot Springs Virginia ، وسيتم إنزاله في Covington للقطار 303 للتوصيل إلى منتجع Hot Springs بحلول الساعة 8:10 صباحًا.

في الساعة 7:55 صباحًا ، سيكون القطار 46 ، الصباح المحلي المتجه شرقًا من كليفتون فورج. هو - هي

سيتوقف عند جميع المحطات الكبيرة والصغيرة حتى Gordonsville ثم توقف محدود من هناك إلى ريتشموند ثم إلى نيوبورت نيوز. سيكون في ريتشموند في الساعة 12:40 مساءً ونيوبورت نيوز الساعة 2:35 مساءً.

في الساعة 9:00 صباحًا ، يكون القطار 13 هو القطار المحلي الصباحي المتجه غربًا من شارلوتسفيل ، ويتوقف في جميع المحطات على طول الطريق إلى هنتنغتون ويست فيرجينيا حيث يصل في الساعة 7:50 مساءً.

في الساعة 11:49 صباحًا ، القطار رقم 4 المتجه شرقًا أولد دومينيون المحدودة من سينسيناتي تتوقف في ستونتون في طريقها إلى نيوبورت نيوز. إنها تقوم بسحب سيارة نائمة تابعة لشركة بولمان لصالح نيوبورت نيوز التي نشأت في شيكاغو في الساعة 1:00 ظهرًا أمس ، وثلاثة نائمين آخرين من طراز بولمان سيتم تركهم في شارلوتسفيل إلى الجنوب لتسليمهم إلى واشنطن: واحد نشأ في هذا القطار في سينسيناتي ، والتقطت أخرى في طريقها من لويزفيل والثالثة من سانت لويس.

من المقرر أن يصل أول قطار بعد الظهر في الساعة 1:05 مساءً. إنه القطار رقم 101 المحلي في منتصف النهار من شارلوتسفيل متجهًا غربًا إلى هينتون ويست فيرجينيا. غادرت شارلوتسفيل الساعة 10:50 صباحًا وستصل إلى هينتون في الساعة 6:55 مساءً.

ثم يسود الهدوء كل شيء حتى الساعة 6:40 مساءً عندما يتجه القطار رقم 5 غربًا ميد ويست المحدودة إلى سينسيناتي. نشأ قطار C&O هذا في واشنطن في الساعة 2:00 ظهرًا وتم سحبه بواسطة قاطرة سكة حديد جنوبية على مساراتهم إلى شارلوتسفيل ، حيث تولى C&O المهمة بعد إضافة

سيارة نوم تابعة لشركة بولمان وصلت لتوها من ريتشموند في قطار سي أند أو 45. كان ذلك النائم من ريتشموند ذاهبًا إلى شيكاغو ، وانضم إلى ثلاثة نائمين آخرين من واشنطن متجهين إلى سينسيناتي ولويزفيل وسانت لويس.

خلف القطار رقم 5 مباشرة يوجد القطار رقم 45 من Newport News الذي تحول إلى محلي في Gordonsville ، حيث توقف من هناك إلى وجهته في Clifton Forge. توقفت عند ستونتون الساعة 7:03 مساءً.

في الساعة 7:35 مساءً ، سيصل القطار رقم 14 ، المنطقة المحلية المتجهة شرقًا والتي نشأت في الساعة 4:20 صباحًا في هنتنغتون. سيستمر إلى شارلوتسفيل ، ويصل هناك الساعة 8:55 مساءً.

ثم لا شيء حتى الساعة 10:25 مساءً عندما القطار رقم 6 ، The منتجع خاص ، توقفت في رحلتها شرقا إلى واشنطن. نشأت في سينسيناتي في الساعة 8:40 صباحًا وهي تحمل سرير بولمان نائمًا إلى واشنطن وآخر إلى نيويورك. في هنتنغتون ، التقطت نائمة متوجهة إلى ريتشموند ، وفي منتجع وايت سولفور سبرينغز ، ستلتقط نائمة أخرى لنيويورك ، وربما سيارة خاصة أو أكثر تتجه في نفس الاتجاه. في كوفينجتون ، كان سيتوقف مرة أخرى لالتقاط نائم مجدول نشأ في هوت سبرينغز في وقت سابق من ذلك المساء. حتى في ديسمبر كانت هذه المنتجعات الجبلية مشغولة. سيترك القطار رقم 6 مسارات C&O في شارلوتسفيل للوصول إلى واشنطن بحلول الساعة 3:10 صباحًا ، ولكن سيترك ذلك النائم ريتشموند في شارلوتسفيل للعثور عليه

طريقها إلى وجهتها في قطار C&O المتجه شرقًا لاحقًا. بالمناسبة ، لم تفكر شركة بولمان في إيقاظ ركابها النائمين بواشنطن عندما وصلت سيارتهم في منتصف الليل في واشنطن. سيتم إيقاف سيارتهم في المحطة ويمكنهم البقاء في أسرتهم حتى الصباح إذا رغبوا في ذلك.

آخر قطار مجدول في اليوم توقف في Staunton في الساعة 11:20 مساءً متجه غربًا القطار رقم 1 ، the غرب فيرجينيا ، من Newport News في طريقها إلى Cincinnati ، محملة بالنوم من Newport News إلى Cincinnati و Richmond إلى Huntington. لقد نقلت للتو واشنطن إلى سينسيناتي وواشنطن لسيارات النوم هنتنغتون في شارلوتسفيل.

كما ترون من لقطة عام 1925 للجداول الزمنية للسكك الحديدية ، فإن راحة السفر بالقطار مذهلة بكل بساطة. من هذه البلدة الصغيرة في وادي شيناندواه بفيرجينيا ، لا يمكنك فقط الصعود عدة مرات في اليوم للرحلات الطويلة إلى أماكن أخرى في أي مكان بأمريكا الشمالية ، ولكن يمكنك أيضًا السفر عبر الجبل إلى المدينة التالية بسرعة وراحة نسبية ، على سبيل المثال. حوالي ساعة ونصف إلى شارلوتسفيل. كان البديل للسفر المحلي هو السيارة أو الحصان والعربة على طرق جبلية فقيرة للغاية وخطيرة. بمجرد تحسن الطرق والسيارات ، يمكنك المغادرة في أي وقت والوصول إلى هناك بشكل أسرع ، وكان سفر الركاب بالسكك الحديدية محكومًا عليه بالفشل. ستونتون إلى شارلوتسفيل إعلان مدفوع

اليوم سريع 45 دقيقة على الطريق السريع 64.

القطارات الأخرى المسماة التي ظهرت لأول مرة بعد عام 1925 على C & O كانت جورج واشنطن ال الرياضي. توقفوا في محطة ستونتون في طريقهم من وإلى سينسيناتي. اليوم لا يزال قطار اسمه يتوقف هنا ثلاث مرات في الأسبوع: كاردينال أمتراك يمتد بين نيويورك وشيكاغو عبر واشنطن وسينسيناتي.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: الذكرى المئوية لخط سكة حديد الحجاز (كانون الثاني 2022).